2,2 milhões de unidades, Jia Yueting lançou o novo carro FF91, que começou há 9 anos.As “novas forças” podem funcionar?

Quanto tempo leva para fazer algo? Jia Yueting disse que levaria 9 anos.

O slogan que "sufocou pelo sonho" gritou por 9 anos. Durante este período, ele não poderia contar quantas vezes Jia Yueting salvou Faraday Future pegando o "cilindro de oxigênio" PPT.

Mas, felizmente, Jia Yueting foi persistente o suficiente para resistir às piadas do mundo exterior de "voltar à China na próxima semana". 9 anos.

Novíssimo FF 91 2.0, três frases são inseparáveis ​​da IA

Você acha que Faraday Future lançou FF 91 Futurist?

Não, Jia Yueting anunciou na coletiva de imprensa que o Faraday Future entrou oficialmente na era 2.0. Todos os modelos, incluindo o FF 91 Futurist, serão iterados para "FF aiHyper 6×4 Architecture 2.0" e "2.0" deve ser adicionado após o nome do modelo. sufixo.

De acordo com Jia Yueting, a plataforma de arquitetura de nova tecnologia "6 × 4" é construída pela integração vertical e horizontal das seis principais plataformas de tecnologia e quatro principais sistemas de tecnologia da FF. Recursos de hardware AI Hyper e o mecanismo AI Hyper.

Seis plataformas tecnológicas:

• FF OpenApp
• FF aiOS 2
• FF aiHW 2.0
• FF Mecânica
• Nuvem FF
• FF AI

Quatro sistemas técnicos:

• Magic All-In-One (suspensão de tapete mágico inteligente)
• Hyper Multi-Vectoring (tecnologia de aprimoramento multivetorial)
• 3º aiSpace (terceiro espaço inteligente)
• FF AI Driving (tecnologia de condução automática FF)

Jia Yueting acredita que Faraday Future previu com precisão o desenvolvimento explosivo da IA ​​nove anos atrás.

O surgimento da IA ​​pode trazer mudanças subversivas para a indústria automotiva. Comparado com marcas tradicionais de carros ultraluxuosos como Ferrari, Rolls-Royce e Maybach, AI-Hyper Car será o futuro da indústria automotiva.

O que é AI-Hyper Car? Jia Yueting deu sua "explicação exclusiva": AI-Hyper Car atende apenas 1% dos principais usuários do mundo. Esse carro precisa ter até 1.000 cavalos de potência, um preço de mais de um milhão de yuans e um alto AI 1 ON 1. serviço de ordem.

Coincidentemente, essas condições de triagem, FF todos acertaram.

Desde então, o protagonista de hoje também mudou do FF 91 Futurist que imaginávamos para o modelo de edição limitada do Faraday Future FF 91 2.0 Futurist Alliance, que é limitado a 300 unidades em todo o mundo e custa surpreendentes $ 309.000 (aprox. RMB 2,195 milhões).

O preço do protagonista original FF Futurist não foi divulgado na coletiva de imprensa, Jia Yueting afirmou que será anunciado no site oficial do Faraday Future posteriormente.

Com um preço tão alto, que capacidades o Faraday Future oferece a este carro?

"Você pode ver um elefante dançando", esta é a avaliação direta de Jia Yueting de FF 91.

O primeiro é o excelente desempenho de potência. O FF 91 Futurist é equipado com três motores de série, com 1050 cavalos de potência, o torque total da ponta do motor chega a 1977 Nm, e o torque nas rodas chega a 13258 Nm, que é basicamente o máximo torque do mesmo nível.

Em termos de desempenho de aceleração, o FF 91 Futurist leva apenas 2,27s para acelerar de 0 a 60 milhas por hora (cerca de 0-96 km/h) , e a velocidade máxima pode chegar a 155 milhas por hora (cerca de 250 km/h). h), de acordo com os dados do papel Chega de blefar.

Em segundo lugar, o foco principal da série FF 91 é ter a capacidade de ter modelos três em um (Hypercar, Sedan, SUV), e um carro pode levar em consideração desempenho, conforto e passabilidade.

Essa capacidade de levar em consideração vem do sistema de tecnologia FF Magic All-In-One (Magic Carpet).

Faraday Future projetou duas versões da tecnologia Magic All-In-One – "suspensão de mola helicoidal de aço" e "suspensão a ar". As duas versões também representam uma diferença na direção do estilo de direção do FF 91.

Os modelos com suspensão de mola helicoidal de aço terão mais desempenho e desempenho esportivo; enquanto os modelos com suspensão a ar prestarão mais atenção ao ajuste de equilíbrio, proporcionando aos usuários uma experiência de direção mais confortável.

Curiosamente, de acordo com a introdução de Faraday Future, o AI DNA também existe no sistema "Magic Carpet Suspension". O modelo AI transportado pelo FF 91 participará da operação da suspensão e registrará os hábitos de direção do veículo.

O FF oferece três modos de direção para escolher – Racer (corrida), Entrepreneur (modo chefe), Adventure (modo aventura), que aumenta o prazer de dirigir do FF 91. No futuro, a suspensão do tapete mágico também continuará a ser atualizada e iterado através de OTA.

Vale ressaltar que o Faraday Future será o primeiro a entregar a "suspensão de mola helicoidal de aço" voltada para o esporte, enquanto a "suspensão a ar" ainda está na fila de produção em massa.

O desempenho poderoso requer uma estrutura de bateria suficientemente confiável. Faraday Future trouxe uma super bateria de 142 kWh para o FF 91, que pode viajar mais de 381 milhas (cerca de 613 quilômetros) com uma única carga, e anunciou oficialmente o desempenho de carregamento rápido do FF 91, todo o veículo pode carregar mais de 500A e Use um carregador de 15,3 kW para carregamento secundário.

A bateria de grande capacidade também traz um peso bastante exagerado para este carro.De acordo com a divulgação anterior de Jia Yueting, o peso do veículo FF 91 chegou a 3 toneladas.

Curiosamente, o sistema Hyper Multi-Vectoring do FF 91 desempenha o papel de integrar hardware e software. Sob a tecnologia multivetorial, o sistema pode controlar independentemente 3 motores para fornecer torque para a frente e para trás do veículo, respectivamente, de modo a manter uma melhor postura da carroceria do veículo.

Além disso, os novos modelos da série FF 91 também fizeram grandes progressos no software e hardware da condução autônoma. O veículo FF 91 está equipado com 1 radar laser + 12 sensores ultrassônicos como padrão.

Ao mesmo tempo, o Faraday Future é o primeiro OEM automotivo nos Estados Unidos a usar o lidar de alta resolução e alcance ultralongo. Com o suporte dos modelos Innovusion lidar e AI, a série FF 91 pode ter a capacidade de personalizar mapas de alta precisão.

Um lugar mais interessante apareceu, o chip on-board usado pelo FF 91, acho que pode ser muito familiar para a maioria dos chineses,
O novo FF 91 usa o chip NVIDIA DRIVE Orin com capacidade de computação de 254 TOPS, que estará disponível na BYD no terceiro trimestre deste ano.

De acordo com o plano de entrega do Faraday Future, a entrega do FF 91 no futuro é dividida em três etapas. Primeiro, a entrega de co-criação do Futuristic Product Officer (FPO) especialista da indústria, depois a entrega real do veículo do FPO e, finalmente, transição para o FF 91 para todos os usuários. Entrega de produção em massa.

O estranho é que durante todo o processo de compra e entrega, o Faraday Future aceita apenas o preço total de compra do carro e, na primeira etapa da co-criação e entrega do FPO, o proprietário do carro deve aceitar o treinamento oficial do carro da Faraday Futuro, e não pode ficar com o FF 91. A propriedade, a propriedade do veículo só pode ser verdadeiramente desbloqueada na segunda fase.

Ao mesmo tempo, o preço de depósito do FF 91 é caro. O FF adere à estratégia de casa dupla da China e dos Estados Unidos. Ele precisa pagar 1.000 dólares americanos como depósito para solicitar um modelo nos Estados Unidos, enquanto em China, o depósito atingiu uma alta de 50.000 yuans.

Apesar disso, Jia Yueting ainda está otimista o suficiente sobre as perspectivas de entrega do FF 91. Jia Yueting revelou na coletiva de imprensa que a meta de entrega anual dos modelos FF 91 no futuro é de 55.000 unidades.

Além disso, Jia Yueting também anunciou que o FFAI Co-Creation Day será realizado em 19 de setembro deste ano. Naquela época, Faraday Future também lançará a mais recente implementação da nova estratégia FFAI no Co-Creation Day e falará sobre Planejamento ecológico da FFAI.

Olhando para toda a coletiva de imprensa, Jia Yueting continuou falando sobre IA. Após nove anos de "bilhetes devolvidos", o FF 91 já perdeu sua vantagem competitiva. Jia Yueting também pode saber que a IA é sua última "gota salva-vidas".

Alternar a histórica "lanterna giratória" do Faraday Future

Acendendo a histórica "lanterna giratória" de Faraday Future, podemos rever a difícil "primeira metade da vida" deste "bebê prematuro elétrico puro".

Animado, o PPT repetidamente teve sucesso

Em 2014, Jia Yueting fundou oficialmente Faraday Future (Faraday Future) em Los Angeles, Califórnia, EUA. Na concepção de marca ideal de Jia Yueting, Faraday Future não apenas realiza a "ambição" de Jia Yueting de fabricar carros, mas também assume o céu azul, branco nuvens e ar fresco para a humanidade. Uma grande missão a contribuir.

A ideia de Jia Yueting de desenvolver veículos elétricos puros foi considerada voltada para o futuro e determinada na época. No entanto, Jia Yueting não é "a primeira pessoa a comer caranguejos".

Foi o Roadster da Tesla que realmente tornou os veículos elétricos puros "famosos" na época. Certa vez, Musk revelou ao mundo exterior por que a Tesla lançou o Roadster.

No mercado automotivo onde o ICE (motor de combustão interna) é o mainstream absoluto, as pessoas ainda têm a impressão de que os veículos elétricos são "velhos e velhos, como carrinhos de golfe lentos". Este modelo subverte a cognição inerente das pessoas, e o Roadster nasceu para isso .

Curiosamente, Jia Yueting claramente quer mais do que simplesmente competir com o Tesla Roadster. Além de subverter a velocidade dos motores de combustão interna tradicionais, Jia Yueting também deseja alcançar luxo e conforto absolutos em veículos elétricos puros.

Em 2015, a Faraday Future fez uma estreia oficial da marca no US International Consumer Electronics Show (CES) e anunciou com grande destaque que construirá uma fábrica de automóveis em Nevada, EUA, para produzir em massa seus modelos.

Em janeiro do ano seguinte, a Faraday Future lançou rapidamente seu primeiro supercarro conceitual, o FF Zero 1. Em dezembro do mesmo ano (2016), a Faraday Future anunciou novamente que compraria um terreno adicional na área de Las Vegas para construir uma fábrica de produção em massa.

Em janeiro de 2017, Faraday Future apareceu novamente na CES. Após dois anos de preparação e aquecimento, Faraday Future trouxe seu primeiro modelo de produção – FF 91 na exposição.

Na introdução oficial, os dados de papel do FF 91 são suficientes para blefar. O FF 91 tem 1.050 cavalos de potência e o tempo de aceleração de zero a cem é próximo a 2,4 segundos. Embora tenha um bom desempenho de aceleração, o FF 91 tem uma duração de bateria de 700 km em condições ideais.

Além disso, a equipe Faraday Future também equipou este novo carro em "gestação" com a configuração de conforto mais avançada. Inspirado pelo assento de gravidade zero da NASA, entrada de cockpit sem costura de reconhecimento facial, vidro PDLC que pode obter privacidade de uma chave, etc., muitas configurações confortáveis ​​são bastante competitivas, mesmo se forem colocadas no presente.

No plano previsto pelo Faraday Future, o FF 91 entrará oficialmente na fase de entrega em 2018. Embora existam muitas vozes do mundo exterior que o questionam como um truque, no geral, o FF 91 retratado no PPT parece bom o suficiente e as perspectivas futuras de entrega de Faraday não parecem ruins.

No fundo do "vórtice financeiro" e da "luta política"

Na verdade, porém, uma tempestade financeira de cima para baixo interrompeu abruptamente o ritmo de produção de Faraday Future. Em 2017, a construção da fábrica de Nevada foi suspensa, o que se tornou o início do repetido "salto horizontal" da entrega do FF 91, e o Faraday Future começou a cair em um "vórtice financeiro" que durou 4 anos.

2017 foi o ano mais violento para as disputas de dívida da LeTV. Em julho do mesmo ano, Jia Yueting renunciou ao cargo de diretor da LeTV e tornou-se o presidente da ecologia global da LeTV. No final de julho, a fraude financeira de uma década da LeTV foi exposta. Todas as ações em LeTV foram congelados.

Jia Yueting pagou o preço por sua agressividade. Por causa de sua má situação financeira pessoal, o futuro plano de financiamento de Faraday foi afetado. Em 2017, ele foi forçado a arquivar a construção da fábrica de Nevada e a capacidade de produção futura de Faraday foi basicamente liberada.

Durante a crise, Jia Yueting entrou em conflito com a Evergrande, e a Faraday Future concordou em trocar 45% das ações pela injeção de capital da Evergrande de até US$ 2 bilhões.

Mas, infelizmente, o "casamento" das duas famílias se transformou em uma farsa no final, e a complexa disputa patrimonial entre Faraday Future e Evergrande foi a tribunal. Evergrande espera ocupar mais ações e substituir o controle de Jia Yueting, mas a atitude de Jia Yueting em relação ao controle absoluto é bastante firme.

No final, os dois se separaram no final de 2018. Evergrande reduziu suas participações para 33%, e Faraday Future não recebeu todo o apoio financeiro de Evergrande. A "taxa de separação" de US$ 10 milhões mal sustentava a empresa. Desmoronando iniciantes.

O vazamento da sala começou a chover durante a noite, durante o qual até o ex-executivo da Tesla e co-fundador da Faraday Future, Nick Sampson, optou por “traçar uma linha” com Jia Yueting.

A situação embaraçosa não melhorou em 2019. Embora Jia Yueting tenha enfatizado repetidamente que cumprirá sua promessa de concluir a entrega do FF 91, ele pode enfrentar pressão financeira contínua, e a entrega do FF 91 foi adiada repetidamente.

Curiosamente, Ding Lei, o co-fundador da LeEco, mais uma vez se dedicou ao negócio de veículos de nova energia depois de se separar de Jia Yueting. Neste ano, Ding Lei lançou o Gaohe Automobile sob Human Horizons de maneira destacada e lançou oficialmente o primeiro modelo Gaohe HiPhi X no Salão do Automóvel de Pequim 2020.

O "irmão gêmeo" do FF 91 se libertou dos grilhões do PPT mais rapidamente e correu para a produção em massa sem olhar para trás. Em comparação, o Faraday Future de Jia Yueting tornou-se mais uma vez uma "piada depois do jantar".

Em 2020, Faraday Future, que repetidamente bateu na parede, decidiu abrir o capital pela porta dos fundos para concluir a arrecadação de fundos para produção em massa. No mesmo ano, a Faraday Future adquiriu a Property Solutions Acquisition Corp (PSAC) com a premissa de um propósito especial e, em 2021, tocará oficialmente o sino da NASDAQ.

A conclusão da listagem do Faraday Future é um sinal positivo, que levantou fundos suficientes para a quase-produção do FF 91. Em 24 de fevereiro de 2022, o primeiro modelo de quase produção do FF 91 saiu oficialmente da linha de produção na fábrica de Hanford. A Faraday Future anunciou que o modelo de produção em massa será entregue no terceiro trimestre de 2022.

O off-line dos modelos quase produzidos em massa não significa que o Faraday Future tenha visto o "futuro".

No relatório financeiro do terceiro trimestre divulgado em 2022, o prazo de entrega do FF 91 ainda não está claro. O prejuízo operacional da Faraday Future no terceiro trimestre atingiu 81 milhões de dólares americanos e o prejuízo líquido atingiu 103 milhões de dólares americanos. Durante o período, o Faraday Future também foi exposto aos livros da empresa. O caixa já foi de apenas 27 milhões de dólares americanos (cerca de 200 milhões de yuans).

O que é ainda mais louco é que, desde a sua criação em 2014, o Faraday Future acumulou perdas de aproximadamente US$ 3,3 bilhões (equivalente a aproximadamente RMB 23,6 bilhões).Não é exagero dizer que essa perda é "queimar dinheiro".

O Faraday Future está em uma situação tão perigosa e não pode ser separado do fundador Jia Yueting. Em 2017, quando Jia Yueting aceitou uma entrevista exclusiva com "Prism", ele mencionou várias vezes seu estilo agressivo e explicou o paradeiro de dezenas de bilhões de fundos após a redução das ações da LeTV.

• "Fabricar telefones celulares e fabricar carros, esses aspectos ficam a meu critério. Como 99% das pessoas usam experiências bem-sucedidas do passado para deduzir o futuro, defino o presente com o que penso ser o futuro."
• "Ainda é agressivo, a direção está certa e a estratégia ecológica está certa, mas o ritmo está completamente errado e devemos avançar passo a passo."
• "Prefiro abrir mão da posição de acionista majoritário, mas não vou abrir mão do controle da FF."
• "Naquela época, a redução de participação era para o propósito de construir carros, e o sistema não listado da LeEco também tinha muitas necessidades de capital."

Diante de perguntas contundentes dos repórteres, Jia Yueting disse francamente que estava mais focado no futuro. Construir um carro foi de fato uma escolha agressiva, mas ele não se arrependeu. Ir para os Estados Unidos permitirá que ele se concentre mais em promover o negócio de fabricação de carros.

Jia Yueting revelou que Faraday Future investiu pelo menos mais de 1 bilhão de dólares americanos. Além disso, ele passou muito tempo "cortejando" talentos automotivos da Tesla e da General Motors.

Vale a pena mencionar que durante a entrevista, Jia Yueting enfatizou repetidamente a importância de controlar o conselho de administração, e sua busca persistente pelo controle da empresa desencadeou diretamente a "luta política" dentro da Faraday Future.

Anos de repetidos "saltos horizontais" na entrega e um forte desejo de controle esgotaram a paciência do conselho de administração.

A colocação frequente de Jia Yueting de "seu próprio pessoal" no conselho de administração irritou o conselho de administração. Em 2019, o conselho de administração estabeleceu uma equipe de gerenciamento chamada FF Global Partners para dispersar a propriedade da empresa. Jia Yueting, que detinha a maior parte das ações da FF Global, foi forçado a renunciar.

Além disso, o conselho de administração também criou um comitê especial para conduzir uma análise rigorosa da situação financeira e das conexões pessoais de Jia Yueting.

No início de 2022, o conselho de administração finalmente não suportou o alto grau de intervenção de Jia Yueting e "chutou" completamente seu "delineador" – o vice-presidente Wang Jiawei do conselho de administração. Jia Yueting perdeu o controle real sobre o Conselho Administrativo.

Depois disso, a alta administração da Faraday Future continuou em um período de turbulência, inclusive em junho de 2022, a Faraday Future relatou que a FF Global expulsou o diretor independente Brian Krolicki do conselho de administração e o conflito interno entre as duas facções se intensificou. Na fase grave, ocorreram incidentes de "ameaças de morte".

Sérios problemas financeiros e complexas "lutas políticas internas" continuam a lançar uma forte névoa sobre a entrega do FF 91.

Agarre o alvorecer da produção em massa

A virada ocorreu em setembro, quando Jia Yueting trouxe ao Faraday Future quase US$ 100 milhões em financiamento.

Obviamente, Jia Yueting se tornou o vencedor final desta "batalha interna".

Durante outubro-novembro, a Faraday Future fechou um contrato de crédito com uma empresa afiliada de uma empresa de gestão de investimentos. A empresa de investimentos prometeu fornecer pelo menos US$ 200 milhões em financiamento para a produção em massa de FF, e a Faraday Future tem o direito de optar por aumentar o valor do financiamento para 350 milhões de dólares americanos para apoiar a retomada da produção em massa do FF 91.

Ao mesmo tempo, por outro lado, os executivos da FF também continuam realizando drásticas reformas internas.

Depois de fazer uma avaliação abrangente do desempenho da Faraday Future desde sua listagem, o conselho de administração demitiu oficialmente Breitfeld como CEO e nomeou Chen Xuefeng como o novo CEO. Faraday Future mais uma vez introduziu um chinês no comando.

De acordo com a diretoria, a mudança repentina de ônibus é para promover a entrega do FF 91 com preço baixo e alta qualidade.

Com a chegada de novos financiamentos e ajustes de gestão, o Faraday Future começou a voltar ao caminho certo. Durante este período, Jia Yueting revelou que o FF 91 obteve um teste de desempenho do produto que superou as expectativas. Após o desembarque da base de produção, o FF 91 foi oficialmente entregue. afastado".

Imediatamente depois, em dezembro do mesmo ano, Faraday Future anunciou internamente o primeiro lote de cronogramas de entrega. O FF 91 Futurist está previsto para ser oficialmente colocado em produção na fábrica da Califórnia no final de março de 2023, e a entrega em massa veículos produzidos serão concluídos no início de abril.

No entanto, Faraday Future também admitiu que ainda falta um financiamento chave de US $ 135 milhões para realizar a produção em massa do FF 91 Futurist conforme planejado.

O que realmente deu confiança ao capital é que, em janeiro de 2023, Faraday Future trouxe o planejado FF 91 Futurist produzido em massa de volta ao "lugar onde o sonho começou". Após 6 anos, Faraday Future voltou à exposição CES nos Estados Unidos. Um sinal forte para entrar em entrega.

Basicamente, ao mesmo tempo, Faraday Future chegou a um acordo-quadro de cooperação não vinculativo com o governo municipal de Huanggang da China para promover a implementação da estratégia de casa dupla China-EUA. No futuro, a sede chinesa da FF Automobile será localizada em Huanggang City, e também permanecerá em Los Angeles como sede global.

O mais interessante é que Jia Yueting também encenou um drama de "O Retorno do Rei". Em 2 de março, o conselho de administração da Faraday Future anunciou oficialmente que Jia Yueting retornará ao futuro executivo. Responsáveis ​​e reportados ao conselho de administração juntos com o atual CEO Chen Xuefeng.

Sob a sistemática "ordem do caos", Faraday Future levantou rapidamente US$ 135 milhões em financiamento. Depois de receber este financiamento chave, Faraday Future oficialmente deu o passo de "produção em massa".

Em 30 de março deste ano, o Faraday Future inaugurou um "momento histórico". Em frente à estrutura do corpo de um FF 91 Futurist, Jia Yueting anunciou a notícia de que o FF 91 Futurist havia entrado em produção em massa.

Para resolver anos de conflito interno e aproveitar o amanhecer duramente conquistado, Faraday Future derreteu o gelo da "produção em massa" que durou 9 anos.

No entanto, não é cedo demais para ser feliz. O disco "falso" de Faraday Future ainda causa escrúpulos nas pessoas. Em 2021, a J Capital Research, uma conhecida agência de vendas a descoberto nos Estados Unidos, divulgou um relatório de vendas a descoberto de 28 páginas, que "deu início" ao escândalo de pedidos da Faraday Future.

Faraday Future afirma que FF 91 recebeu até 14.000 pedidos. No entanto, de fato, a J Capital Research apontou que existem apenas 369 usuários que pagaram em dinheiro real. A diferença no valor é surpreendente.

"Uma vez mordido, duas vezes tímido."

Também podemos colocar um ponto de interrogação nas perspectivas de Faraday Future: um "mentiroso" que persistiu em um projeto empresarial por tantos anos construindo um carro de boa fé ou criando o próximo esquema de IA?

Acho que tem que ser testado pelo tempo e pelo mercado.

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