2024 Chevrolet Silverado EV é uma picape elétrica construída para trabalhar e se divertir

A Chevrolet espera levar eletrificação para as massas lançando o Silverado, um dos veículos mais vendidos nos Estados Unidos, em território de EV. Apresentado paralelamente à CES 2022 , o 2024 Silverado EV oferece especificações impressionantes e uma tonelada de tecnologia.

Embora a placa de identificação do Silverado exista há décadas, o modelo elétrico compartilha mais com o GMC Hummer EV do que com o caminhão que está atualmente nos showrooms . É construído em torno da Plataforma Ultium que a General Motors desenvolveu para sustentar uma ampla gama de modelos elétricos, o que significa que oferece tração nas quatro rodas graças a um par de motores elétricos. Sua saída depende do nível de acabamento.

A versão mais básica do Silverado EV é o WT, uma sigla que significa caminhão de trabalho. Seus motores desenvolvem juntos 510 cavalos de potência e 615 libras-pés de torque, números que desbloqueiam uma capacidade de reboque de 8.000 libras e uma carga útil de 1.200 libras. Na outra extremidade do espectro, o RST oferece 664 cavalos de potência e 780 libras-pés de torque quando o modo Wide Open Watts está ativado. A Chevrolet marca o tempo de zero a 60 mph do RST em 4,5 segundos, o que é rápido para uma pickup. Mais importante ainda, ele pode rebocar 10.000 libras e transportar até 1.300 libras.

Sem surpresa, a guerra de reboque dos Três Grandes continua no segmento EV. O F-150 Lightning da Ford (lançado em 2020) tem capacidade de reboque de 10.000 libras e, dependendo de como está configurado, uma carga útil de 2.000 libras. Comparar o Silverado elétrico com seu irmão movido a pistão também é revelador: obtenha o turbodiesel de seis litros de 3,0 litros ou o V8 de 6,2 litros e você será capaz de rebocar até 13.100 libras.

A autonomia máxima deve ser verificada em cerca de 400 milhas, o que fica aquém da classificação de 572 milhas do modelo movido a turbodiesel, enquanto a tecnologia de carregamento rápido permitirá que os motoristas adicionem cerca de 100 milhas ao pacote de bateria em aproximadamente 10 minutos ao usar um carregador de 350 quilowatts-hora. E o Silverado EV pode ser opcionalmente encomendado com até 10 tomadas que fornecem um total de 10,2 quilowatts de energia, o que é suficiente para operar ferramentas elétricas, equipamentos de camping ou até mesmo sua casa se houver falta de energia. O caminhão também pode carregar outros EVs.

A direção nas quatro rodas promete diminuir o raio de viragem enquanto torna o Silverado mais estável em altas velocidades. O Super Cruise permite uma direção verdadeiramente sem as mãos (mesmo quando rebocando um trailer!) Em cerca de 320.000 quilômetros de estradas compatíveis na América do Norte, e um modelo adaptativo O sistema de suspensão a ar permite que os usuários ajustem a altura do passeio em cerca de cinco centímetros. Há muito mais tecnologia dentro: o motorista enfrenta um painel de instrumentos digital de 11 polegadas, um head-up display de 14 polegadas e uma tela sensível ao toque de 17 polegadas para o sistema de infoentretenimento. A Chevrolet também escolheu o Silverado EV para inaugurar uma plataforma baseada em Linux que separa software e hardware para permitir atualizações rápidas e frequentes pelo ar.

Oferecido apenas como uma cabine dupla, o Silverado EV tem um design futurista caracterizado por uma frente alta com luzes finas. Não há separação entre a cabine e a caixa de carga e os projetistas adicionaram contrafortes voadores atrás das portas traseiras; em outras palavras, se parece muito com o sucessor distante do Avalanche . A conexão entre os dois caminhões não termina aí: a caixa de carga tem 5 pés e 11 polegadas de comprimento, mas os compradores RST podem pagar a mais por um Midgate Multi-Flex, que é um painel dobrável que separa a cabine da cama e dá aos proprietários nove pés de espaço de carregamento. A Avalanche também tinha. O que ele não tinha era uma frunk, e o Silverado EV's é grande o suficiente para uma mala, com chave e à prova d'água.

A Chevrolet construirá o Silverado EV 2024 na mesma fábrica de Detroit-Hamtramck que fabrica o já mencionado Hummer EV. Os compradores que desejam garantir uma vaga antecipada na fila podem fazer uma reserva a partir de 5 de janeiro de 2022, mas precisam ser pacientes. O primeiro modelo programado para sair da linha de montagem é o WT, que inicialmente será vendido apenas para frotas. Ele entrará em produção na primavera de 2023. O carro-chefe RST First Edition será lançado no outono de 2023 com um preço base de $ 105.000, excluindo entrega e incentivos disponíveis.

Modelos adicionais irão se juntar à linha mais tarde na produção, incluindo uma versão Trail Boss focada em off-road e uma evolução do WT capaz de rebocar até 20.000 libras. A Chevrolet observa que o membro mais acessível da linha será o WT, que terá um preço base de US $ 39.900. Para fins de contexto, um 2022 Silverado WT custa US $ 30.400 quando encomendado com tração traseira e um motor de quatro cilindros.

Parece que os compradores terão escolha: no momento da escrita, nada sugere que o Silverado EV irá substituir o modelo movido a pistão.