O carregamento mais rápido do mundo! O novíssimo Zeekr 001 começa em 259.800 yuans, com a promessa de “nenhuma mudança de modelo no próximo ano”.
Ainda me lembro da última vez que mencionei o Zeekr 001 na reunião de Dongche, quando o Zeekr 001 2025 foi lançado em agosto do ano passado, 14 meses atrás. Claramente, para se livrar do rótulo de "três espadas por ano", a Zeekr vem segurando o 001 há mais de um ano. Agora, o Zeekr 001 atualizado com 26 modelos finalmente chegou.
Na coletiva de imprensa desta noite (11 de outubro), a Zeekr anunciou oficialmente o preço por tempo limitado deste novo carro tão aguardado:
- Tração nas quatro rodas de 95 graus Versão máxima: 259.800 yuans
- Tração traseira 103° Versão máxima: 259.800 yuans
- Versão Ultra com tração nas quatro rodas de 103 graus: 289.800 yuans
- Versão Ultra+ com tração nas quatro rodas de 103 graus: 319.800 yuans
"É o primeiro ou o único, este é o Zeekr 001." Lin Jie, vice-presidente sênior do Geely Group, ficou muito animado depois que o preço foi anunciado.
Falando francamente, antes da coletiva de imprensa, graças ao pré-aquecimento oficial contínuo da Zeekr e aos carros de exposição que chegaram às lojas com antecedência, já tínhamos uma compreensão muito abrangente dos parâmetros de hardware deste carro – esta é, por si só, uma das maiores mudanças da Zeekr desta vez. Do "raid" à "prévia", tudo se tornou mais transparente.
Mas mesmo se você fizer sua lição de casa, ao juntar todas as informações, você ainda ficará surpreso com a melhora na força do produto 001.
A plataforma de alta voltagem de 900 V que vem de fábrica em toda a série proporciona uma velocidade de carregamento de 7 minutos (10%-80%) e uma aceleração de 0 a 100 de 2,83 segundos; o chip NVIDIA Thor-U e o lidar que vêm de fábrica em toda a série fazem com que a direção assistida avançada não seja mais exclusiva dos modelos de topo; há também o sistema de áudio ZEEKR Sound Max que vem de fábrica em toda a série, ventilação, aquecimento e massagem para os bancos dianteiros e traseiros, bem como o enorme AR-HUD de 39,3 polegadas.
A Zeekr tornou quase todo o hardware de alto nível possível padrão para este carro.
O progresso do novo 001 está centrado em parâmetros
Antes de apresentar as longas especificações e recursos do Huanxin 001, Xu Yun, vice-presidente da Zeekr Intelligent Technology, disse o seguinte:
Podemos não ser bons em contar histórias, mas investimos muito esforço e dinheiro no Zeekr 001, e ele é tangível e visível.
A base para todas as melhorias no novo Zeekr 001 é a plataforma de alta tensão de 900 V, padrão em toda a série.
Esta plataforma é a base de todos esses avanços em desempenho. Equipada com ela, a versão com tração integral do novo 001 ostenta impressionantes 925 cavalos de potência, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 2,83 segundos e uma velocidade máxima de 280 km/h.
Mesmo a versão com tração traseira, que não foi projetada para desempenho extremo, ostenta 503 cavalos de potência e um tempo de aceleração de 4,98 segundos. Para um carro de quase 5 metros de comprimento e pesando mais de 2,8 toneladas, essa é uma reserva de marcha surpreendentemente ampla.
Mas o que muda mais a experiência do usuário do que a aceleração é a velocidade de carregamento.
Baseado em uma plataforma de 900 V e na mais recente tecnologia de bateria BRICS, o novo Zeekr 001 atinge uma taxa de carregamento máxima de 6 °C (WD) e até 12 °C (AWD). Em uso real, o tempo de carregamento de 10% a 80% é reduzido para menos de 10 minutos, com o carregamento mais rápido levando apenas 7 minutos e uma carga completa em menos de 14 minutos.
A plataforma de alta voltagem também proporciona maior eficiência. Dados oficiais mostram que o modelo CLTC com tração traseira, equipado com uma bateria de 103 graus, tem autonomia de até 810 quilômetros, com consumo de energia de apenas 13,6 kWh por 100 quilômetros e uma taxa de alcance de mais de 90%.
Com aceleração em linha reta de alto nível e recursos de aumento de energia, traduzi-los em uma experiência de direção rica e agradável é uma prova das capacidades do chassi. O novo 001 oferece um dos componentes de chassi mais avançados disponíveis atualmente — o modelo Ultra vem de fábrica com suspensão a ar de câmara dupla e um sistema de amortecimento de vibração eletromagnético CCD.
Essa combinação proporciona ao chassi do veículo uma ampla faixa de ajuste. O curso de ajuste de altura da suspensão a ar chega a 85 mm, e a distância máxima ao solo pode chegar a 206 mm, o que é suficiente para lidar com algumas estradas não pavimentadas.
Mas o hardware é apenas a base. O verdadeiro núcleo está no sistema de controle inteligente, que a Zeekr chama de "Haohan AI Digital Chassis". Este sistema utiliza as câmeras do sistema de assistência ao motorista e outros sensores para implementar uma função de "tapete mágico inteligente", ajustando proativamente o amortecimento da suspensão em milissegundos. Além disso, este sistema oferece ao veículo nove modos de condução e pode até usar câmeras para identificar superfícies especiais da estrada, como off-road, areia e neve, alternando automaticamente para o modo apropriado.
Além disso, a Zeekr também adotou o Modo Track da versão de alto desempenho 001 FR. Neste modo, os usuários podem personalizar a distribuição de torque, a recuperação de energia, a estabilidade da carroceria, a sensibilidade da direção e muito mais para atender às suas necessidades pessoais de direção por meio de até 101 níveis de refinamento.
Enquanto o motorista se concentra na estrada, a experiência inteligente no carro é assumida por um novo sistema inteligente.
Para esta renovação, a Zeekr adotou a estratégia de "configuração padrão é configuração de ponta" em termos de inteligência. O sistema de direção assistida "Qianli Haohan H7", padrão em toda a série, é baseado no chip NVIDIA Thor-U com potência de processamento de até 700TOPS e é complementado por um radar a laser como hardware de percepção central.
▲ O sistema Qianli Haohan H7 passa pelo portão do estacionamento
Em termos de software, este sistema utiliza uma arquitetura de modelo VLA em larga escala "nuvem + veículo", permitindo-lhe lidar com cenários complexos. Em termos de funcionalidade específica, além da assistência ao piloto em áreas urbanas e rodoviárias, também implementa recursos de segurança ativa, como desvio geral de obstáculos a velocidades de 130 km/h e controle de estabilidade em caso de estouro de pneu a velocidades de 120 km/h.
Dentro da cabine, a experiência inteligente do novo Zeekr 001 também atinge o nível de um carro-chefe.
À frente do motorista, há um AR-HUD de 39,3 polegadas, o maior da categoria. O console central conta com uma tela Mini-LED de alta definição 3,5K de 16 polegadas, e o painel de instrumentos tem 13,02 polegadas. Vale ressaltar que o Zeekr também vem de fábrica com uma tela de controle de entretenimento 2K de 8 polegadas para a fileira traseira.
Essa combinação de telas é impulsionada pelo novo sistema operacional ZEEKR AI OS 7. Informações oficiais mostram que o novo sistema fez melhorias significativas no design da interface do usuário e nos recursos de IA, introduzindo desktops gerados por IA, cápsulas inteligentes e outros formulários interativos.
Hardware inteligente de alto nível precisa ser combinado com uma cabine confortável do mesmo nível, e a Zeekr não economizou nesse ponto.
Os bancos são o símbolo mais emblemático da dedicação do carro. O Huanxin 001 conta com aquecimento e ventilação por sucção de série em todo o veículo, sendo que esta última oferece uma sensação mais suave e confortável do que a ventilação tradicional por soprador. Além disso, os bancos também vêm de fábrica com uma função de massagem profunda 3D, com 20 pontos de massagem por banco dianteiro e 12 por banco traseiro, permitindo uma variedade de técnicas, incluindo toques e amassamento.
Em termos de áudio, o novo 001 é equipado com um sistema de áudio da marca Naim, do Reino Unido, com potência máxima de 4680 watts.
Como um shooting brake, espaço e praticidade são seus principais pontos fortes. O volume padrão do porta-malas do 001 é de 740 litros, expandindo para 2.144 litros com os bancos traseiros rebatidos. Seja para deslocamentos diários ou viagens longas, não há necessidade de se preocupar com a capacidade de carga. Para expandir ainda mais seu espaço, a Zeekr também oferece um gancho de reboque elétrico oculto opcional com capacidade máxima de reboque de 2 toneladas.
O motivo para listar os parâmetros com tantos detalhes é, na verdade, ilustrar uma coisa: a Huanxin 001 escolheu o caminho "Eu quero tudo" em sua definição de produto.
Ele busca alcançar o melhor desempenho, conforto, inteligência, praticidade e outras dimensões perceptíveis ao usuário, sem nenhuma deficiência óbvia. Mais importante ainda, ele utiliza a maior parte do hardware essencial necessário para atingir todos esses padrões.
Essa estratégia pode ser a resposta final que a Zeekr deu para a espera de 14 meses.
Uma lição profunda e um Zeekr mais maduro
Zeekr 001 é um modelo de carro que vem com sua própria história de fundo.
Quem acompanha a marca Zeekr provavelmente se lembra da polêmica em torno da cadência de iterações do Zeekr 001 em 2024. Em menos de seis meses, três modelos 001, cada um com uma configuração diferente e uma solução de direção inteligente, foram lançados. Esse ritmo acelerado de iterações, somado à comunicação de pré-lançamento sem brilho, deixou muitos proprietários recentes com a sensação de estarem sendo apunhalados pelas costas.
A piada amplamente divulgada na época — "A Xiaomi leva três anos para afiar uma espada, e a Zeekr leva um ano para afiar três espadas" — resumia bem a insatisfação dos usuários.
Obviamente, esse incidente se tornou uma lição pública custosa, mas crucial, na história do desenvolvimento da marca Zeekr. Fez com que a empresa percebesse que, nesta era, a confiança do usuário e a reputação da marca são ativos mais escassos e valiosos do que as especificações de hardware.
A julgar por todo o processo de lançamento do Huanxin 001, o Zeekr parece ter aprendido com as lições anteriores e tentou usar um novo conjunto de métodos de comunicação para responder às controvérsias do passado.
A primeira coisa que Zeekr fez foi aprender a "desacelerar".
Após a atualização de agosto de 2024, o Zeekr 001 entrou em um período de estabilização de produto de 14 meses. Em um mercado onde todos buscam "velocidade", essa abordagem "lenta" pode parecer inadequada, mas é precisamente o primeiro passo para estabilizar as expectativas dos usuários. Ela envia um sinal ao mercado: a Zeekr ouviu o feedback dos usuários e está ajustando a cadência do produto.
Essa estabilidade não apenas protege os interesses dos atuais proprietários de carros, mas também acumula energia para renovações subsequentes.
A segunda e mais importante ação é "atualizar a transparência".
Esta é a maior diferença entre esta atualização e as versões anteriores. A Zeekr abandonou sua prática anterior de manter as coisas em segredo e, de repente, anunciá-las, adotando uma estratégia de comunicação altamente transparente e direta. Já em agosto deste ano, dois meses antes do evento de lançamento, a Zeekr anunciou proativamente seu plano de atualização de fim de ano e revelou diretamente seus dois principais ativos: a plataforma 900V e o chip Thor-U.
A assimetria de informação é eliminada na maior extensão possível.
Além disso, em 4 de outubro, uma semana antes do lançamento, todos os novos carros de exposição 001 chegaram às concessionárias em todo o país e foram abertos a todos os clientes para experiências de direção estática. "Veja o carro primeiro, lance depois" é a abordagem atual da Zeekr.
Quando os consumidores puderem esperar calmamente que o preço seja anunciado depois de entender completamente os detalhes do produto, a suspeita e a desconfiança causadas pela opacidade das informações desaparecerão naturalmente.
Além disso, o Zeekr também fez uma promessa desta vez: "Nenhum plano de substituição em 2026".
No mercado atual de veículos movidos a novas energias, em rápida evolução, aqueles que "esperam para ver" muitas vezes prevalecem, enquanto os usuários tradicionais muitas vezes se sentem "apunhalados pelas costas". Isso gera uma ansiedade generalizada em relação a produtos rapidamente obsoletos e à queda acentuada do valor residual dos carros usados. A promessa da Zeekr é uma solução para essa ansiedade generalizada.
Quando um carro afirma ter tudo, inevitavelmente precisa de uma estratégia de marca igualmente madura para sustentá-lo. Com o lançamento do 001 renovado, podemos ver a Zeekr tentando estabelecer essa base. Ela aprendeu a gerenciar expectativas, comunicar-se abertamente e assumir compromissos.
Isso pode ser o mais importante sobre o novo 001 do que a plataforma 900V e o chip Thor-U.
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