Mantendo ao máximo os elementos clássicos, o “pequeno canhão elétrico de aço” Volkswagen ID.Golf será lançado em 28
Recentemente, foi relatado que o Volkswagen Golf de nona geração deverá ser lançado oficialmente em 2028 ou 2029. A versão elétrica pura pode ser chamada de ID. Golf e será produzido na fábrica de Wolfsburg, na Alemanha, enquanto a versão a combustível do Golf será transferida para a fábrica mexicana.
▲ Imagem de renderização do Volkswagen ID.Golf de: Autocar
De acordo com o caminho de iteração do ID. família anteriormente planejada pela Volkswagen, o ID.2X será o primeiro a estrear este ano, seguido pelo ID.2all em 2026; depois do ID.Golf, a Volkswagen também lançará o modelo sucessor do ID.4.
▲ Nova imagem de renderização ID.2X da Volkswagen de: Autocar
Espera-se que o ID.Golf seja o primeiro produto da Volkswagen baseado na plataforma elétrica SSP, que combina elementos das plataformas MEB e PPE e tem mais espaço em termos de tamanho do produto, capacidade da bateria e opções de energia. Portanto, espera-se que o ID.Golf lance também uma versão GTI e uma versão R com tração nas quatro rodas de alto desempenho.
De acordo com as previsões da mídia estrangeira, este novo sistema de tração nas quatro rodas com motor duplo tem uma potência total de cerca de 680 cavalos, pode acelerar de zero a zero em cerca de 3,5 segundos e tem um alcance de cerca de 700 quilômetros. Ele também usará uma arquitetura de 800V e tecnologia de carregamento rápido de 30 minutos.
Funcionários da Volkswagen também afirmaram que o ID.Golf manterá o design clássico do golfe tanto quanto possível. Embora não busquem deliberadamente elementos retro, tentarão encontrar um melhor equilíbrio entre clássicos e inovação.
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O diretor de design do ID.Golf, Andreas Mindt, disse em uma entrevista:
Embora devamos olhar para a frente e não para trás, os nossos valores são importantes e devemos fazer melhor uso dos elementos tradicionais.
Andreas Mindt já foi membro da equipe de design do modelo Mk7 Golf, considerado um dos melhores modelos da história do golfe. Ele também disse que o ID. Golf aprenderá com as lições do Mk8 Golf e fará com que todos os futuros modelos da Volkswagen sejam equipados com botões físicos para controlar sistemas importantes como volume e ar condicionado. O Mk8 Golf já foi criticado por usar controles deslizantes e botões táteis no volante.
▲ Versão Volkswagen Golf Mk7
Mais importante ainda, a plataforma elétrica SSP do ID.Golf usará uma nova arquitetura de software desenvolvida pela Rivian, que pode efetivamente melhorar a integração do sistema do veículo ID.Golf, obter mais funções com menos processadores e ter uma solução de atualização OTA mais flexível.
Quando questionado se o ID.Golf competirá diretamente com o modelo ID.3 existente, a Volkswagen disse que o ID.GOLF contará com o formato clássico de hatchback e a tecnologia de plataforma SSP para se tornar uma referência para o segmento de mercado de "pequenos canhões elétricos de aço". Isso não apenas manterá o valor sentimental do IP do golfe, mas também evitará a concorrência direta com o ID.3 e poderá formar uma matriz de produtos paralelos de duas linhas "clássica + elétrica".
▲ Versão do kit Volkswagen 2025 ID.3 GTX
No entanto, a versão a combustível do modelo Golf não será totalmente substituída. A Volkswagen planeja transferir sua produção para a fábrica mexicana. O atual modelo Mk8.5 Golf também será lançado junto com o ID.Golf após um grande número de atualizações.
De acordo com o plano da Volkswagen, o ID.2X será lançado no Salão do Automóvel de Munique, em setembro. Espera-se que o preço seja de 25.000 euros (aproximadamente RMB 195.700). O ID.2all também deverá custar 25.000 euros. Geralmente, prevê-se na indústria que o preço do ID.Golf possa formar um gradiente com o ID.3 e ID.4 e, eventualmente, cairá na faixa de 250.000 a 350.000 yuans.
(A capa é a imagem renderizada do Volkswagen ID.Golf de: autoexpress)
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