Puro V8 turbo, com preço de 1,9248 milhão, é lançado o Mercedes-Benz AMG GT 63 4MATIC+
Na véspera do Salão do Automóvel de Xangai, vimos a estreia mundial dos carros-conceito Mercedes-Benz MPV VISION V e CLA L. No primeiro dia do Salão do Automóvel de Xangai hoje, outro modelo de grande sucesso também conheceu oficialmente o público: o novo Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ foi lançado oficialmente, com preço de varejo sugerido pelo fabricante de 192,48 yuans.
Se o carro-conceito Mercedes-Benz VISION V e o sedã CLA L, que são construídos em duas novas plataformas, representam a direção futura da Mercedes-Benz, então o AMG GT 63 4MATIC+ representa o presente da Mercedes-Benz, um carro de combustível puro de alto desempenho sem sabor elétrico, tudo projetado para satisfazer os entusiastas dos motores de combustão interna.
O novo AMG GT 63 4MATIC+ está equipado com o motor M177 AMG V8 biturbo de 4,0 litros, que adota o layout de ângulo de 90 graus "Hot inside V". A estrutura interna é mais compacta e a resposta é mais rápida. Além disso, há otimizações exclusivas, como um novo cárter e um intercooler reorganizado. Este carro esportivo de alto desempenho tem 430 quilowatts (585 cavalos) e 800 Nm de potência, e pode atingir uma aceleração de 3,2 por 100 quilômetros. segundos e uma velocidade máxima de 315 km/h.
A razão pela qual os entusiastas dos motores de combustão interna são fascinados pelos veículos movidos a combustível de alto desempenho vem em grande parte do som emocionante do motor quando o motor de combustão interna está funcionando.
Na conferência de imprensa do salão do automóvel, a Mercedes-Benz mencionou isso especificamente. A Mercedes-Benz disse que, graças ao design do virabrequim cruzado, o icônico "som de ebulição" do motor V8 AMG "uma pessoa, uma máquina" é emocionante e tem total valor emocional.
O chamado "uma pessoa, uma máquina" refere-se ao motor V8 biturbo AMG M177 de 4,0 litros, feito à mão por engenheiros na fábrica de Affalterbach usando o conceito "uma pessoa, uma máquina" e métodos de fabricação da Indústria 4.0.
Em termos de controle de direção, o novo AMG GT 63 4MATIC + está equipado com Suspensão AMG Active Ride Control com estabilização hidráulica ativa e AMG Dynamic Engine Mounts, que podem manter boa estabilidade e conforto durante a condução intensa e diária.
De acordo com a nomenclatura, também podemos descobrir que o novo AMG GT 63 4MATIC+ vem de fábrica com a versão aprimorada de tração nas quatro rodas de alto desempenho AMG (4MATIC+), com distribuição de torque totalmente variável entre os eixos dianteiro e traseiro. Mesmo quando o ESP está ligado, ele pode alcançar o maior equilíbrio entre segurança e tração na direção diária. Quando o ESP é colocado no modo esportivo ou completamente desligado, a distribuição de potência da versão AMG de alto desempenho com tração nas quatro rodas (4MATIC+) será mais inclinada para as rodas traseiras. A embreagem controlada eletromecanicamente realiza uma conexão totalmente variável do eixo traseiro ao eixo dianteiro e monitora constantemente o torque entre as rodas de acordo com as condições de condução e instruções do motorista, garantindo sempre a distribuição ideal do torque. Isto significa que o novo AMG GT 63 4MATIC+ pode ajustar continuamente o estado de condução entre tração integral com distribuição de potência 50:50 dianteira e traseira e tração 100% traseira.
Além da tração e da dinâmica lateral, a tração integral também melhora a dinâmica longitudinal para uma aceleração ainda mais forte. Depois de ativar o modo drift, o novo AMG GT 63 4MATIC+ pode obter tração traseira em qualquer velocidade.
Ao mesmo tempo, o novo AMG GT 63 4MATIC+ vem de fábrica com um diferencial traseiro de deslizamento limitado controlado eletronicamente e bloqueável, que ajusta de forma eficiente e inteligente a tração entre as quatro rodas. No modo drift, o diferencial de deslizamento limitado também é equipado com um programa de controle especialmente otimizado para aumentar ainda mais o prazer de dirigir.
O esportivo também vem de fábrica com direção ativa nas rodas traseiras (ângulo de direção de 2,5 graus em ambas as direções). Em velocidades diferentes, as rodas traseiras podem girar na direção oposta às rodas dianteiras (não excedendo 100 km/h) ou na mesma direção que as rodas dianteiras (mais de 100 km/h).
Em termos de aparência, design e fabricação, a nova estrutura da carroceria do AMG GT 63 4MATIC+ utiliza uma combinação inteligente de materiais de alumínio, aço, magnésio e compósitos de fibra para garantir leveza e, ao mesmo tempo, proporcionar rigidez de carroceria extremamente alta. Por exemplo, o painel de instrumentos é feito de magnésio e a ponte de travamento é feita de material compósito de fibra composto por uma mistura de fibra de vidro e fibra de carbono. Em comparação com o modelo anterior, a rigidez torcional da nova estrutura da carroceria do carro esportivo AMG GT aumentou 18%, a rigidez lateral aumentou 50% e a rigidez longitudinal aumentou 40%. O peso da carroceria na cor branca (excluindo portas, capô e tampa do porta-malas) é de aproximadamente 270 quilos.
O adjetivo mais comumente usado para este carro pela Mercedes-Benz é a palavra "implacável": a longa distância entre eixos, a saliência dianteira curta, o design do pára-brisa dianteiro fortemente inclinado, juntamente com o compartimento de passageiros que se move para trás e a postura baixa e larga do corpo, criam uma sensação muscular. A lateral do carro é decorada com o clássico design de guelras de tubarão e o atraente logotipo V8 BITURBO, enquanto as maçanetas das portas têm um design oculto.
A aparência da frente do carro deve ser familiar a todos. A icônica grade em cascata da família AMG é combinada com um formato de "nariz de tubarão", e os faróis digitais inteligentes escurecidos são discretos, mas a agressividade não pode ser escondida. A traseira do carro está equipada com uma porta traseira hatchback, que integra perfeitamente a asa traseira ajustável ativa padrão de 5 seções. As lanternas traseiras tridimensionais do tipo passante também usam os icônicos 3 pontos de luz e design escurecido, ecoando os faróis do começo ao fim.
O novo AMG GT 63 4MATIC+ oferece 21 cores de pintura e 5 componentes externos (incluindo componentes de fibra de carbono, componentes aerodinâmicos, etc.), 16 cores internas e 7 peças de acabamento interno. Além das rodas de liga leve AMG duplas de 10 raios padrão de 21 polegadas, os consumidores também podem escolher entre 5 estilos de rodas de 21 polegadas para tornar a aparência mais exclusiva.
Pode-se dizer que o VISION V de ontem era um tanto desconhecido devido ao seu design, mas o AMG GT 63 4MATIC+ lançado oficialmente hoje é muito mais familiar. Afinal, esta é a zona de conforto da Mercedes-Benz.
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