139.800 yuans! BYD Titanium 3 iniciou a pré-venda, o Fang Leopard não sairá da estrada desta vez?
No Salão do Automóvel de Guangzhou, há dois anos, Xiong Tianbo, gerente geral da Fangbao Automobile, revelou dois novos carros que a Fangbao lançará em breve, Leopard 8 e Leopard 3.
O Leopard 8 é um carro maior que o Leopard 5 baseado na plataforma DMO, enquanto o Leopard 3 é um veículo elétrico puro classe A.
Todos nós conhecemos o Leopard 8, um SUV robusto que integra a plataforma DMO, Yunnan-P e o sistema de direção inteligente ADS 3.0 da Huawei. Foi lançado no ano passado com preço inicial de 379.800 yuans. O "Leopard 3" é a versão de produção do carro-conceito SUPER 3.
▲ Carro-conceito SUPER 3
Neste carro-conceito totalmente elétrico, Fangbao criou um formato de corpo escultural. O corpo limpo e arrumado emerge constantemente de elementos individuais de cores vivas, formando uma expressão individual extravagante.
Hoje, o conceito de design exibido por Fangbao neste carro-conceito foi transformado com sucesso nos resultados reais do modelo produzido em massa Titanium 3. Sim, não é mais chamado de "Leopard 3", mas sim "Titanium 3".
O Equation Leopard queria torná-lo diferente do "titânio".
“Novas espécies urbanas” aos olhos da Equation Leopard
Este é um SUV compacto muito pequeno, com apenas 4,6 metros de comprimento, quase 30 centímetros mais curto que o Leopard 5; largura de 1,9 metros e distância entre eixos de 2.745 mm.
O design do Titanium 3 é inspirado na "armadura de Star Wars", usando linhas de estilo mecha para delinear um contorno como um tanque estrela – o grupo de luz em forma de T na face frontal é integrado à grade, como a ocular tática de um capacete de samurai, e as sobrancelhas da roda expandidas mostram uma sensação de poder com seções geométricas.
A icônica “bolsa escolar de asa voadora” na parte traseira do carro não é um pneu sobressalente nem uma decoração, mas na verdade um armário de armazenamento multifuncional de 28 litros.
A versão top ainda conta com plataforma de decolagem e pouso de drones embutida no teto. O sistema Lingyuan desenvolvido em conjunto com a DJI torna a exploração das condições da estrada ou o acompanhamento de uma viagem tão fácil quanto ligar os limpadores de para-brisa.
Enquanto o público ainda estava maravilhado com o design de estilo do Titanium 3, Fangbao usou uma engenhosidade mais delicada para tornar este carro pequeno mais prático. Sob a tampa frontal do Titanium 3 há um porta-malas elétrico com capacidade de 151L, que é maior que o Modelo Y. Um defletor pode ser colocado no meio para armazenamento em camadas.
Em termos de detalhes, o desenho da grade e a abertura da tampa da máquina em conjunto reduzem bastante a dificuldade de retirada de itens do porta-malas dianteiro. A altura da borda frontal do porta-malas frontal é de apenas 90 cm, facilitando o alcance e a retirada dos itens pelas crianças.
Sentadas no carro, as luzes ambientes do anel estelar em forma de C são como uma trilha de luz passando por um túnel interestelar. A “Ilha Inteligente” no apoio de braço central esconde dois grandes ovos de páscoa: uma lanterna que pode piscar para ajudar e um microfone de carro que pesa apenas 170 gramas.
▲ Lanterna
▲ Microfone
Outro design interessante está no painel da porta do passageiro, que é um botão personalizado que pode ser usado para ajustar a temperatura, ajustar o volume ou usar o TikTok.
▲ Botões personalizados
O que é realmente surpreendente neste carro é a potência oculta sob o design único – os motores duplos dianteiro e traseiro atingem 310 kW (415 cavalos) e 510 N·m de binário, com um tempo de aceleração de 4,9 segundos de zero a zero. Com a plataforma global de alta tensão de 800 V, o carregamento de 30% a 80% leva apenas 18 minutos com uma xícara de café.
O que é ainda mais subversivo é que este SUV possui um “modo de deriva” que reduz o limiar a um nível de iniciante, graças ao seu sistema de controle de torque ITAC. Durante a condução diária, este sistema pode identificar com precisão quando o veículo está escorregando e alocar potência nas quatro rodas em tempo real para manter o veículo funcionando suavemente.
Há outro detalhe digno de nota: o Titanium 3 não é construído na plataforma DMO como o Leopard 5 e o Leopard 8, mas usa um corpo de suporte comum. O Titanium 3 não está pronto para sair da estrada.
O Titanium 3 preparou naturalmente algumas habilidades projetadas para a cidade, como o “Leopard U-Turn” para atingir um raio de giro de 3,3 metros, a versão trinocular de direção inteligente de última geração Eye of the God C e o Yun Nian C com controle de visualização ativo, etc.
Quando Xiong Tianbo anunciou o preço de pré-venda a partir de 139.800 yuans, a cena explodiu com os aplausos mais calorosos da noite – esse preço não só vem com um alcance de 501 km (CLTC) e o sistema de direção inteligente God's Eye C como padrão, mas também transfere 40.000 Nm de rigidez corporal e controle de estabilidade de furos de pneus para o modelo básico.
A versão principal do drone, que vem com uma configuração superior de 203.800 yuans, vem com o áudio Devialet francês, uma geladeira para carro e um porta-malas elétrico, tornando-o um verdadeiro "carro boutique urbano" que usa tecnologia para criar uma vida moderna.
Quanto ao motivo da nova série ser chamada de Titanium, os funcionários certa vez deram sua explicação:
O titânio é um elemento físico e químico amplamente utilizado na vida humana e possui características de altíssima ductilidade e plasticidade. A série Equation Leopard de titânio, assim como o elemento de titânio, dará mais valor e diversão à vida por meio dos super recursos de aplicação do produto.
Devo dizer que esta passagem é realmente um pouco abstrata e realmente não consigo entendê-la sem lê-la várias vezes.
Para traduzir resumidamente, a série Titanium é uma nova série independente da série Leopard. Seus valores fundamentais são: versatilidade, adaptabilidade e capacidade de melhorar a qualidade de vida do usuário. O que é certo é que a Fangbao lançará em breve mais novos produtos para esta série para expandir sua série de produtos elétricos puros.
A equação leopardo preso em “off-road” está prestes a estourar
Atualmente, a Fangbao implementa uma linha de produtos “2+X”, em que “2” se refere à linha off-road e linha de carros esportivos, e “X” se refere a produtos personalizados em outros segmentos.
Xiong Tianbo tem enfatizado constantemente o espectro de produtos da marca Fangbao. No futuro, a marca não só terá SUVs off-road de tração elétrica com estruturas de vigas como o Leopard 5 e Leopard 8, mas também lançará SUVs hard-core baseados em carrocerias de suporte de carga. Além disso, também ampliará uma linha de produtos de sedãs baseada na categoria de carros esportivos.
Mas ela também admitiu que o Equation Leopard foi um pouco lento no passado em termos de ritmo de lançamento de produtos. Isto traz dois problemas.
Em primeiro lugar, em termos de construção de marca, embora a Fórmula Leopard tenha tido origem no campo off-road, a sua visão vai muito além disso. Xiong Tianbo disse uma vez: "No entanto, nos estágios iniciais da construção da marca e das impressões dos usuários, estávamos profundamente ligados ao off-road, resultando em largura de marca insuficiente."
Em novembro de 2022, a BYD confirmou oficialmente sua “nova marca profissional e personalizada”, codinome interno SF. Wang Chuanfu deixou claro na época que a matriz de produtos da Fangbao abrangeria carros esportivos, veículos off-road, cupês e outras categorias.
O que Fangfangbao sempre quis criar é uma “etiqueta personalizada”. Porém, devido ao fracasso no lançamento de produtos subsequentes a tempo, a marca Fangbao sempre ficou presa no “off-road”.
Quando o caminho de uma marca é estreitado, seu público potencial diminuirá naturalmente, afetando, em última análise, as vendas.
Embora as vendas do Leopard, mais acessível, tenham aumentado significativamente em maio após a atualização, de um ou dois mil para cinco ou seis mil por mês, a imagem off-road do modelo também se tornou um gargalo para o crescimento das vendas. Até agora, as vendas parecem ter estabilizado neste nível.
Neste contexto, espera-se que o Titanium 3, centrado nas deslocações urbanas, se torne num produto-chave que quebra o status quo e estabelece um rótulo personalizado.
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